這條公路總投資17.7億元,集合跨線橋、城際公路隧道...

發布者: 汕尾好聲音 | 發布時間: 2020-1-3 09:50| 查看數: 11391| 評論數: 0|帖子模式

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海汕公路西閘至埔邊段綜合改造工程是我市今年重點建設項目,同時也是社會各界高度關注的一項民生工程,這條連接海豐縣城和汕尾市區的交通要道,集合了跨線橋、城際公路隧道、人車分流等現代化設計,開通后將成為我市一段具有里程碑意義的現代公路。


記者 安然:
畫面中是海汕公路西閘至埔邊段綜合改造工程,西閘路段的施工現場。這里也是該工程在海豐端的起點,在我身后就是不久前梁板剛架設完成的新的麗江大橋,在它的旁邊則是舊的麗江大橋。通過對比,我們不難發現,新橋不僅更加寬敞,而且更加有氣勢。

包括麗江大橋在內的海汕公路西閘至埔邊段綜合改造工程全長9.5公里,總投資17.7億元。整條路線按照十車道設計,主道是雙向六車道,輔道則是四車道。主車道按照快速路的標準建設,控制車速為80公里/小時。整條主車道將不設計紅綠燈標志,確保通暢無阻。由于該路段沿線坐落著梧圍、徑口、竹圍等數個村子,而且有幾個交通繁忙的交叉路口,因此,給改造工程的設計提出了不少要求。


記者 安然:
畫面中是海汕公路的陶河路口,原本這里是一個T形路口。一邊是通往海豐縣陶河鎮的道路,一邊是通往海豐縣城的道路,而另一邊就是汕尾市區的方向。據了解,以前每到交通高峰期,該路口的三個方向的道路都會排起長龍,甚至造成嚴重的交通堵塞。如今,跨線橋的設計將徹底的改變這一讓廣大市民抓狂的狀況。


海汕公路升級改造工程一號標段現場負責人 王錦明:
畫面中這座跨陶河路口的橋,叫“129跨線橋”。從汕尾(城區)往海豐方向可以直接從橋上跨過去,沒有設置紅綠燈,不影響通行。從陶河路口出來分兩個方向,陶河往海豐方向就直接右拐,從輔道并入主道,可以快速到達海豐;從陶河路口往汕尾城區方向,要從跨線橋下穿(過),左拐進入輔道,再并入主道開往汕尾方向。

在升級改造工程的中段,新的公路穿過了市城區紅草鎮竹圍村。據悉,該村是受工程影響最大的村之一。洪先生是竹圍村的村民,原先在老海汕公路旁的老房子因為工程建設被拆遷了,前段時間他才搬到臨近新公路的新店鋪。對于海汕公路的升級改造工程,他有著自己的看法。

洪先生:
以前的路就那么小,(現在)路擴大了、漂亮了、城市形象也好了,老是農村的樣子是不可能的,(要)逐步逐步地發展交通。

村民:
以前沒那么好,車禍比較多,以前車多,比較難開,現在寬了許多,大家出行比較安全。


記者 安然:
縱觀整個海汕公路升級改造工程,畫面中的這個設計,是最受矚目的亮點之一。它就是全市第一條城際公路隧道,該隧道位于三和路口,也就是現在的紅草高新區路段。以后往返汕尾市區和海豐縣城的車輛,途經這個路口的時候,都將下穿這條隧道,這樣就保證了整條主線的暢通無阻。


海汕公路升級改造工程二號標段 現場施工員 游桂春:
這條隧道全長430米,靠這邊有100米是閉合框架,上面是封面頂的,上面還有一個環游島,減少車輛的環行,大大地增加了便利,縮短了通行時間。排水的設施兩邊有排水溝。前面有積水井。最后還有一個泵房,積水可以很好的得到排放。

記者從129跨線橋和三和隧道的施工現場,看到主干道的施工已經接近尾聲,目前只剩下二號標段的貓溪橋仍然在緊張的施工當中。據了解,在確保施工質量的情況下,貓溪橋也能夠如期完成主路面的施工。

  


海汕公路升級改造工程二號標段 現場施工員 游桂春:
后面是我們目前施工中的一個難點,這里面需要處理承臺、主體結構,目前還有開挖河溝,工程量還是比較大的,現在也是正在夜以繼日的加班加點,正在趕這個工期。
     
來源:汕尾廣播電視臺
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